内燃机SCR解析

1. SCR 系统的构成 一套完整的 SCR 系统主要由 5 个关键部件组成，各部分协同工作实现 NOx 减排： 还原剂存储与供给单元：包括尿素箱（存储尿素溶液）、尿素泵（加压输送）、尿素喷嘴（将尿素雾化喷入排气管）。 催化器载体：内部涂覆催化剂（如钒基、铜基），是 NOx 与还原剂发生化学反应的 “HE心场所”。 传感器：包括氮氧化物传感器（监测进出催化器的 NOx 浓度，反馈调节）、温度传感器（确保催化器在温度区间工作）。 控制单元（ECU）：根据发动机工况、尾气参数，控制尿素喷射量，避免还原剂浪费或不足。 排气管路：提供尾气与雾化尿素的混合通道，确保混合均匀后进入催化器。 2. SCR 的工作原理（4 步流程） SCR 系统的反应过程具有 “选择性”（只针对 NOx 反应），具体步骤如下： 还原剂喷射：ECU 根据发动机负荷、转速等信号，控制尿素喷嘴向排气管内喷射雾化尿素。 尿素分解：雾化的尿素在排气管高温（通常 200-400℃）下，快速分解为氨气（NH₃）和水。 混合与吸附：氨气随尾气进入催化器，被催化剂表面吸附，同时尾气中的 NOx 也与催化剂接触。 催化还原：在催化剂作用下，氨气与 NOx 发生化学反应，生成氮气（N₂）和水（H₂O），随尾气排出。 3. SCR 的优势 优势 减排XIAO率高：对 NOx 的去除率可达 80%-95%，是目前商用内燃机（尤其是柴油机） NOx 控制技术。 燃油经济性好：相比 “废气再循环（EGR）” 技术，SCR 无需通过降低燃烧效率来减少 NOx 生成，对发动机动力和油耗影响更小。 适应性强：可匹配不同排量的内燃机，从轻型货车到重型卡车、工程机械、船舶柴油机均能适用。